Binnenschifffahrt – Leistungsfähig und umweltfreundlich
Die Binnenschifffahrt ist der ökologisch günstigste wie auch sicherste Verkehrsträger, der zudem die geringsten externen Kosten verursacht. Sie ist auch volkswirtschaftlich am günstigsten, wenngleich sie ökonomisch gesehen bei einigen Relationen nicht immer vorne liegt.
Beachtlich ist die Transportleistung der Binnenschifffahrt: Mit nur 8% Anteil an der gesamten Verkehrsinfrastruktur erbringt sie 16% der gesamten Transportleistung im Güterverkehr. Bemerkenswert ist auch der wachsende Containertransport in der Binnenschifffahrt. Hier beträgt der anteil beim Binnenschiff inzwischen 29% gegenüber der Bahn mit nur 16%. Dass es hierbei entscheidend auf die Transportstrecke und die Rahmenbedingungen ankommt, darf nicht unerwähnt bleiben. Grundsätzlich kann festgestellt werden, dass mit zunehmender Schiffsgröße und Abladetiefe die Kosten je tkm günstiger werden.
Beim vieldiskutierten Thema NOX-Emissionen ist zu berücksichtigen, dass aufgrund der langen Lebensdauer von Schiffen die Altersstruktur der Schiffe in der Regel nicht mit derjenigen der Motoren übereinstimmt, weil diese häufiger erneuert werden. Das lässt berechtigte Zweifel an den bisherigen – stark negativen – Emissionsaussagen anderer Institute in diesem Bereich aufkommen.
Den ausführlichen ökonomischen und ökologischen Verkehrsträgervergleich Straße, Schiene und Wasserstraße finden Sie in der Rubrik Service - Downloads - Verkehrsträgervergleich als pdf-Datei in Kurz- und Vollversion unter www.wsd-ost.wsv.de.
Quelle: Mitteilungsblätter 111/112
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